Las empresas ferroviarias necesitan "ganarse el derecho" de llevar la nueva marca de Great British Railways

Las empresas ferroviarias que se nacionalicen no podrán llevar los nuevos colores de Great British Railways hasta que estén a la altura, particularmente en lo que respecta a los estándares para los pasajeros, según dicen las fuentes.

El gobierno laborista nacionalizará diez compañías ferroviarias entre ahora y octubre de 2027, comenzando por South Western Railway este domingo. Sin embargo, se entiende que ninguna de las flotas de trenes de estas compañías cambiará de nombre hasta que cumplan con los exigentes estándares. Se cree que estos incluyen mejorar la puntualidad, reducir las cancelaciones y mejorar la experiencia del pasajero , incluyendo los asientos. Una fuente gubernamental declaró: «Necesitan ganarse el derecho a llamarse Great British Railways».

La secretaria de Transporte, Heidi Alexander, se dispone a desvelar el diseño que aparecerá en las rutas renacionalizadas y que se convertirá en una imagen habitual en los ferrocarriles y estaciones que millones de pasajeros utilizan a diario en todo el país. Esto ocurre después de que el material rodante de British Rail, con su diseño de doble flecha, fuera desechado con la privatización de los ferrocarriles a finales de la década de 1990.

Hablando antes del evento, la Sra. Alexander declaró: «Mediante la propiedad pública, repararemos nuestros ferrocarriles averiados para que Gran Bretaña avance». La renacionalización de los ferrocarriles se considerará un logro clave del programa electoral laborista .

El anterior gobierno conservador ya ha devuelto a propiedad pública cuatro franquicias ferroviarias (LNER, Northern, Southeastern y TransPennine Express).

Después de South Western, el calendario de futuras renacionalizaciones incluye c2C el 20 de julio, Greater Anglia el 12 de octubre, luego West Midlands Trains, East Midlands Railway y Avanti West Coast el año que viene.

Great British Railways también es el nuevo organismo no gubernamental que supervisará los trenes renacionalizados, pero su lanzamiento se ha retrasado hasta 2027. Se entiende que las empresas ferroviarias que no cumplan con los estándares mínimos serán administradas por DfT Operator, un holding creado por el Departamento de Transporte, hasta que mejoren a un nivel en el que puedan cambiar su nombre a Great British Railways.

El gigante del transporte FirstGroup, que operaba South Western Railway con MTR desde 2017, insistió en que había sido un éxito. Sus operaciones abarcan servicios de cercanías, regionales y de larga distancia en el suroeste de Londres, los condados del sur de Inglaterra y la Isla de Wight. Durante este periodo, el número de pasajeros alcanzó un máximo prepandemia de 216 millones y ahora supera los 165 millones, según FirstGroup.

Steve Montgomery, director general de la división First Rail de la empresa, declaró: «Los pasajeros han sido la prioridad en la mejora del servicio durante nuestros ocho años al frente de estas importantes rutas. Nos enorgullece cómo SWR une a las personas en el sureste de Inglaterra».